Cobra ARNTZ , 1979 , BigBlock Ford FE 427 Top Oiler , Boite méca 4 , Top loader

Les collectionneurs et investisseurs doivent garder en mémoire les choses suivantes : En matière de cobra (réplique) , la conformité de la carte grise Française avec ce qu’est réellement le véhicule visé ( fabricant , année , modèle , moteur), est primordiale ; afin de sécuriser votre achat. La législation Française (FFVE) est très stricte en matière de réplique : une réplique pour pouvoir recevoir une carte grise (Collection) en France , doit avoir plus de 30 ans (date de fabrication) , ne doit plus être en production , et doit être dans son état d’origine. En appliquant cette règle imposée depuis 2014 par le gouvernement français et la FFVE , très très peu de répliques sont admissibles en France. Un acheteur averti , devra donc se poser des questions quant à la véritables légalité des cobras avec des cartes grises datées 1965 ou 1966 ..67 (sauf si cette cobra coutent 2 millions et est donc une veritable Shelby cobra originelle ) . Idem si une cobra d’une marque de répliques modernes ayant commencé sa production en 1995 ou 2000 ; est à vendre avec une carte grise datée de 1982 ou 1986 …. ces répliques de cobra sont à fuir car leurs cartes grises sont frauduleuses . D’une manière generale les répliques de cobra en carte grise Normale (donc pas en carte grise collection) sont à fuir car à 99 % une cobra réplique n’a pas de certificat de conformité Européen (sauf des faux) , ni Français (COC) (sauf des faux) et donc , doit faire l’objet d’une Réception à Titre Isolé (RTI) auprès du service des mines françaises (UTAC & DREAL) ….ces derniers n’en délivrent pas , pour les cobras ; et ce dans 99 % des cas. C’est pourquoi il est certain à 99 % qu’ une cobra en carte grise normale a des papiers ”Bidon” frauduleux . Notez que le gouvernement Français a lancé dernièrement une campagne anti fraude contre les cartes grises ” bidon ” . Des annulations de cartes grises ainsi que des condamnations lourdes tombent actuellement . La cobra que nous vous proposons ici est un véritable véhicule de collection qui sera vendu avec son attention FFVE de collection et son contrôle technique français . Notre Cobra de marque ARNTZ date de 1979 ; et est forcement un collecteur patrimonial en raison de ses seulement 65 exemplaires au monde et de son lien historique avec Carroll Shelby qui travaillait avec l’ingénieur ARNTZ . Notre Cobra V8 Big Block FORD 427 FE Top oiler , a deja reçu son attestation FFVE de classement en collection. Elle termine sa restauration esthétique chez notre carrossier Bourguignon compagnon du devoir et spécialisé en véhicule de collection . La voiture vient d’être totalement repeinte dans les règles de l’art, ce qui n’était pas le cas à son arrivée en France ou le simple voile de peinture( américaine) bas de gamme, a vite montré ses défauts. Tout a donc été refait en France par un spécialiste de la fibre de verre : ponçage inégal de la fibre et application d’une sous-couche ; isolant chimiquement la coque en fibre , de la nouvelle peinture (afin d’ éviter une nouvelle réaction chimique ). La peinture fait en France en Bourgogne est sans commune mesure avec ce que les américains avaient fait : Cette cobra a maintenant une peinture haut de gamme de type Poli lustré …..qui n’a rien à voir avec l’ancien voile de peinture de type ”brillant direct” ; sans sous couche isolante ….comme les américains savent si bien faire afin de donner à une auto un look” belle de loin mais loin d’être belle ”. Pour plus d’informations , visitez absolument notre site internet 3 w Bourgogne-auto-classic point fr ou de nombreuses photos et une video ainsi qu’un gros volume d’informations ( dans notre rubrique description ) vous attendent . Pour encore de detail nous vous motivons a nous contacter par téléphone . Cette rare cobra Arntz BigBloc 427 sera visible en nos locaux Bourguignon vers le 15 Avril 2024 .